根据克拉克森6月5日发布的数据，今年5月，全球新船订单成交量为62艘、180万修正总吨（CGT），以CGT计同比减少51%，环比减少70%。其中，中国承接了54艘、154万CGT，以85%的市场占有率占据榜首；韩国承接了2艘、17万CGT，市场占有率为10%，位居第二。

不过韩国业界对此表示，这是由于韩国船企在工作量充足的情况下采取选择性接单策略的结果。从5月份承接新船的单船CGT来看，韩国为8.5万CGT，远远高于中国的2.9万CGT。

今年1~5月，全球累计新船订单成交量为726艘、2012万CGT，以CGT计同比增长6%。其中，中国承接了479艘、1230万CGT，同比增长20%，市场占有率为61%，位居第一；韩国承接了121艘、561万CGT，同比增长16%，排名第二。

在过去三年间，中国已经连续三年压制韩国，夺得全球年度新船接单量冠军的宝座。其中2021年和2022年，中国的市场占有率均接近50%，排名第一，而韩国的市场占有率也均为38%，位居第二。而在2023年，中国的接单量已占据全球市场的58.9%，韩国的市场占有率剧降至24.1%。