美国特朗普政府7月1日宣布，不会按现有形式延长《美墨加协定》（USMCA），未来将改为每年进行审查，直至协定于2036年到期失效。美国贸易代表格里尔表示，华盛顿希望借此推动修改协定条款，以解决贸易逆差问题，并促使制造业岗位回流美国。

根据现行安排，美墨加协定于2020年正式生效，原定有效期为16年。美国政府在完成六年期审查后，决定拒绝自动续签，并强调未来只有在三方达成新的修订共识后，协定才可能延续。

格里尔指出，美国目前对墨西哥和加拿大的贸易逆差持续扩大。数据显示，2025年美国对墨西哥贸易逆差高达1970亿美元，对加拿大则达到483亿美元。美国认为，现行协定未能有效缩小逆差，因此需要进一步调整规则。

汽车产业被认为是此次争议的核心领域。由于北美汽车供应链高度一体化，美国计划强化汽车及工业品的“北美原产地规则”，防止包括中国在内的第三方国家，通过美墨加协定获得市场准入优势。

美国政府的决定也引发市场担忧。分析认为，协定前景不明将增加企业经营的不确定性，尤其是依赖跨境零部件和生产体系的汽车制造商，可能面临更高成本和供应链调整压力。

面对美方立场，墨西哥与加拿大均表示愿意继续磋商，但也强调不会牺牲本国产业利益。墨西哥经济部长埃布拉德表示，墨方愿协助解决美国对于就业流失和贸易逆差的关切，但不会接受令墨西哥汽车产业处于不利地位的安排。

加拿大政府则强调，维持稳定的北美贸易与投资框架，对区域竞争力至关重要。加拿大政府间事务部长勒布朗表示，三国需要继续寻找解决方案，以确保北美经济繁荣，并应对美国对加拿大钢铝和汽车产品加征关税的问题。

目前，美墨加三边年贸易总额约为1.6万亿美元。由于墨西哥约80%的出口、加拿大约75%的出口流向美国，因此协定未来走向对两国经济影响深远。