2026年上半年，我国船厂承接新船订单数量较去年同期翻了一番，继续稳居全球第一。

上半年，我国新签船舶订单1818艘，共3104万修正总吨，同比上升117%，增幅高于韩国（63%）、日本（-74%）、土耳其（-57%）和越南（16%）等国家。

油轮、多用途船、散货船、集装箱船等主流船型增幅较大。根据克拉克森最新数据统计，我国油轮、多用途船、散货船、集装箱船等船型的新签订单分别同比上升2088%、305%、253%和26%。其中，前三种船型增幅远远高于全球平均水平。

高世迈航运、地中海航运、东太平洋航运等境外船东是新签订单主力。上半年，境外船东在我国造船厂的新签订单为871艘，共2379万修正总吨，占比77%，较去年同期上涨15个百分点。其中，戴纳考姆、长荣海运、Peter Dohle等国际船东的新签订单，分别同比上升354%、227%和50%。

我国造船厂手持订单量较大，未来数年产能处于饱和状态。截至2026年6月，我国造船厂的手持订单量达12995万修正总吨，较去年同期增加3445万修正总吨，恒力造船（大连）、沪东中华、新扬子造船等头部造船厂的预计交付时间已排至2029年及以后。